SRH- ja CTL-koneista löytyy vetoaisat, joiden avulla konetta on hyvä siirrellä maassa. C172-koneita siirrellettäessä ei tulisi painaa pyrstöstä, joka on vallitseva käytäntö C152-kalustolla. C172-koneen nokka on sen verran painava, että väärillä otteilla ja toistuvilla rasituksilla voidan vahingoittaa koneen peräsimiä.
Vetoaisaa tulisi säilyttää koneen tavaratilassa ja hallisäilytyksessä se on tapana laittaa pyöräpukiksi. Olisi hyvä, ettei aisaa jätetä pyörään kiinni sillä vaara että seuraava pilotti käynnistää koneen vetoaisa kiinnitettynä on ilmeinen.
Vetoaisa kiinnitetään pyörän yläpuolella oleviin tappeihin ei pyörän napoihin.
